DEPUTATUL AUR, ANTONIO POPESCU: AUTOSTRADA SIBIU–PITEȘTI DISTRUGE DRUMURILE DIN VÂLCEA! MINISTERUL TRANSPORTURILOR RECUNOAȘTE HAOSUL DE PE ȘANTIER
Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești, considerat unul dintre cele mai vitale proiecte de infrastructură din România, continuă să stârnească controverse intense în județul Vâlcea. Răspunsul oficial al Ministerului Transporturilor, obținut de deputatul AUR Antonio Popescu, dezvăluie o situație mult mai complexă decât informațiile făcute publice: drumuri afectate, deviații ale traficului greu și soluții improvizate pentru accesul la șantier.
Documentul oficial subliniază că lucrările de pe Lotul 3 al autostrăzii, situate în comuna Perișani, s-au desfășurat în condiții extrem de dificile. Antreprenorul a fost nevoit să apeleze la drumuri tehnologice și locale pentru a permite accesul utilajelor, din cauza lipsei exproprierilor suplimentare care să faciliteze accesul direct între diferite puncte ale șantierului. Drept rezultat, au fost utilizate rute alternative, inclusiv drumuri comunale, ceea ce a generat nemulțumiri în rândul comunității locale.
Ministerul Transporturilor recunoaște că pe tronsonul dintre kilometerii 53+000 și 54+000 nu a fost realizat un drum tehnologic continuu, iar acest lucru a condus la redirecționarea traficului greu pe infrastructura locală. Această decizie a exercitat o presiune considerabilă asupra drumurilor deja existente, deși autoritățile insistă asupra faptului că impactul ar fi „limitat”.
Pe lângă aceasta, oficialii Ministerului caută să sublinieze că lucrările au un caracter „punctual” și că nu implică un volum semnificativ de utilaje. Însă, realitatea din teren, care include imagini anexate documentului ce arată porțiuni de drum deteriorate, contrazice această afirmație. Ministerul admite, de asemenea, că antreprenorul a fost obligat să efectueze lucrări de întreținere și reparații pe drumurile afectate, cum ar fi plombările și intervențiile pentru scurgerea apelor, evidențiind astfel natura precarității afectate de circulația de șantier.
În privința responsabilității, Ministerul Transporturilor susține că antreprenorul și-a respectat obligațiile contractuale și că prejudiciile generate nu pot fi atribuite acestuia în mod automat, invocând prevederi din Codul Civil, care reglementează exercitarea drepturilor. Această poziție lasă loc la întrebări esențiale pentru locuitorii din Perișani și zonele învecinate: cine va suporta, în final, costurile degradării drumurilor locale și disconfortul cauzat?
În timp ce Ministerul promite o „colaborare constructivă” cu autoritățile locale și asigură că eventualele probleme vor fi remediate, realitatea indică faptul că infrastructura locală este deja supusă stresului cauzat de un proiect național crucial. Chiar dacă Autostrada Sibiu–Pitești rămâne un obiectiv strategic, modul în care urmează să fie gestionate efectele colaterale în județul Vâlcea ridică întrebări critice, iar răspunsurile oficiale, deși tehnice și bine formulate, nu reușesc să alinieze complet nemulțumirile cetățenilor din teren.
